内容摘要：新京报贝壳财经讯记者陈维城）5月8日，新石器无人车联合特来电发布无人车自动充电及运营中心“来电岛”，同步启动“全球百城计划”，目标是3年内在国内外超百座城市落地来电岛。同日，由新石器和特来电合资成立的

新京报贝壳财经讯（记者陈维城）5月8日，来电岛新石器无人车联合特来电发布无人车自动充电及运营中心“来电岛”，新石同步启动“全球百城计划”，器联目标是合特3年内在国内外超百座城市落地来电岛。同日，电打电基由新石器和特来电合资成立的造充无人车运营公司揭牌，双方战略合作落地。础设超百城

“来电岛”并非简单的施年充电桩，而是布局一个自动化运营枢纽。单座“来电岛”可规划100个车位及自动充电终端，来电岛一小时可充满90辆车，新石同时依托特来电现有7万座公共充电网改扩建“中继岛”，器联1座来电岛+10座中继岛可支撑1200—1500辆无人车充电运营。合特除了充电，电打电基“来电岛”还集成了自动清洗、造充自检、维护等功能。

发布会上，新石器与特来电宣布共同成立青岛来电岛无人车运营有限公司。双方宣布启动“全球百城计划”：联合各地合作伙伴，未来3年内在国内落地100个城市、建设300座来电岛和3000个中继岛，5万充电机器人服务30万辆无人车；同步加入新石器“生态出海”战略，目标是在10个海外城市建设30座来电岛，推动中国产业标准全球输出。

为加速首批来电岛落地，双方现场与北京静态交通等12座城市国资平台签约。双方与上汽大通、滴滴送货、圆通速递等12家物流合作伙伴签约，助力物流行业降本增效。

新石器无人车创始人兼CEO余恩源表示：“充电是自动驾驶时代最重要的基础设施之一。来电岛的落地，标志着新石器已完成从‘造车’向‘运力服务商’的战略延伸。”

特来电董事长于德翔表示：“新能源汽车的下半场是无人驾驶，车辆自主运行。自动充电将成为无人车规模化落地的核心基础设施。”

编辑 杨娟娟

校对 赵琳